韩国济州航空公司一架客机29日在韩国西南部全罗南说念务安外洋机场坠毁ai 裸舞，机上181东说念主中仅两东说念主幸存。这是韩国国内发生的伤一火最严重的一齐空难。英国航空安全众人质疑机场跑说念非常的混凝土圭表是这次事故缺欠，而事故细节清晰客机在起落架未放下情况下机腹着陆，前行约1600米后撞上该圭表爆炸生气。
事故细节：客机机腹着陆撞毁
当地技巧12月30日，韩国国土交通部清晰了这次空难的更多细节。据先容，空难发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。客机飞翔员敷陈紧要情况，称由于遭到\"鸟撞\"条款复飞，并三次挂出\"求救（Mayday）\"信号。
随后，客机在起落架未放下的情况下进行\"机腹着陆\"，最终撞上跑说念非常的圭表爆炸生气。机身在着陆气象下前行了约1600米，才撞到了位于跑说念非常的混凝土材质留心圭表以及机场外墙。
众人质疑：混凝土建筑是\"真凶\"？
英国有名航空安全众人戴维·利尔芒特当地技巧29日在汲取采访时指出，飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上东说念主员受难的原因，而跑说念非常本不该出现的混凝土圭表才是\"真凶\"。
据悉，这一混凝土留心圭表在距离跑说念安全区域外围约251米处。该圭表是率领飞机参加机场跑说念的航向信标天线圭表，然则经常应为金属结构，且不应稀疏于大地。有公论指出，务安机场的该圭表违抗了关系礼貌，因此才会激发客机撞上该圭表爆炸生气的严重效果。
对此，韩国国土交通部暗示正在对这一圭表的设立礼貌过头与济州航空事故间的关联性张开造访，以酬谢公众的质疑。
挽救反想：或因技巧紧迫未能实时部署
韩国国土交通部官员还指出，\"若是有更多的技巧，飞翔员本不错条款大地取舍准备措施，比如吩咐消防车待命等\"。
当被现场记者问到\"是否是因为技巧不够了是以消防队无法提前部署\"时，这名官员暗示\"据估计是这么的\"。
全面查验：波音737-800客机是重心
30日，代行韩国总统权利的崔相穆下令条款韩国国土交通部对韩国全境航路操作系统进行紧要安全查验，以防再次发生飞机失事。
国土交通部30日晓示，将对韩国国内现存的101架波音737-800型客机进行全面相当查验，这是对韩国全境航路进行紧要安全查验的第一步。据悉，这次韩国济州航空失事客机机型即为波音737-800，机龄15年。
辘集造访：多方共同造访事故真相
国土交通部本日还通报称，该部门也曾将失事客机的两个黑匣子送往金浦机场进修分析中心，证实是否不错进行数据分析。好意思国国度运输安全委员会也暗示，筹画向韩国吩咐造访组参与这次对事故的造访，此外，制造失事客机的好意思国波音公司也暗示将参与造访。
身份证实：受难者家属期盼公说念
崔相穆30日暗示，现时的首要任务是鉴识受难者身份，为受难者家属提供救济及诊治伤者。他暗示，关系造访职责仍在陆续，条款造访东说念主员保证造访进程的透明度并实时示知受难者家属造访发扬。
合并天，韩国国土交通部釜平场所航空厅厅长在务安外洋机场举行的记者会上先容说，范畴当地技巧30日17时，济州航空失事客机的179名受难者中，已有146东说念主的身份取得证实。
事故受难者家属也条款韩国政府向事故现场吩咐更多众人，加速受难者遗体鉴识、归附等职责，以及为受难者家属提供更多匡助，并条款济州航空向受难者家属提供经济抵偿。本日，济州航空公司向受难者家属说念歉。